Torbjörn Johansson har fått delar av kontrakten upplästa för sig. Han säger att han aldrig sett något liknande och förstår att det tagit tid för avtalen att nå offentligheten.

Elbilstillverkarens anställda har inte vågat berätta om kontrakten, rädda för att bryta mot den livslånga tystnadsplikten, säger han till TT.

– Jag förstår att folk är livrädda för att Elon Musk (Teslas vd) ska stämma skiten ur dem. Det är världens rikaste man med en armé av jurister i ena änden och en vanlig bilmekaniker i andra. Helt bisarrt och det är tamejfan för jävligt, säger Torbjörn Johansson.

– För mig blir det ännu viktigare att IF Metall lyckas få till ett avtal när man ser vilka vidriga avtal de har.

Avtalen som DN har tagit del av kan vara 40–70 sidor långa och skrivna på juridisk engelska.

– Det här är ju vanliga bilmekaniker. De har inte utbildning att avgöra vad de här är för något.

Enligt de jurister som DN pratat med finns det flera anmärkningsvärda bestämmelser i Teslas kontrakt.

Bland annat den livslånga tystnadsplikten och villkor som innebär att man som anställd avsäger sig rätten till immateriella rättigheter, även sådant som inte har med biltillverkaren att göra.

Lena Maier Söderberg, chefsjurist på den fackliga juristbyrån LO-TCO Rättsskydd, säger till DN att hon aldrig sett lika långtgående kontrakt på den svenska marknaden.

– I praktiken kan det innebära en diktsamling som någon skrivit på fritiden.

I en kommentar till DN skriver Tesla att de följer reglerna för den svenska arbetsmarknaden och att deras avtal är likvärdiga, eller bättre än kollektivavtal.